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铠侠发布写不死的数据中心TLC SSD 最高容量7.7TB_我的网站

一 |     想要写不死的SSD硬盘的玩家注意了，铠侠日前推出了面向数据中心的新一代XD7P系列硬盘，目前还是PCIe 4.0的，明年说是会推PCIe 5.0的，最高容量7.68TB，尽管是TLC闪存，但5年时间中每天擦写一遍都没问题。    8月26日消息，近年来，宝马车内的传统实体按键不断缩减，空调、车辆设置等大量功能，逐步转移到中控触控屏幕以及语音控制系统当中。

二 | 由于主打数据中心市场，因此XD7P系列采用的是专用的EDSFF E1.S规格，有9.5mm、15mm及25mm三种尺寸，符合OCP数据中心NVMe SSD v2.0规范。铠侠没有公布XD7P系列的读写速度及随机IOPS性能，但是寿命不用担心，它使用的是3D TLC闪存，DWPD达到了1，也就是支持每天全盘擦写一次，可靠性相当高。XD7P系列硬盘起步容量1920GB，还有3840GB及7680GB可选，5年质保，按照5年中每天1次擦写来算，7680GB意味着意味着14016PB的寿命，能写入这么多数据量的情况还真不多见，不用担心会写死。    对于这项饱受争议的座舱改动，宝马集团澳大利亚首席执行官Vikram Pawah对外给出了解释。    在他看来，45岁以下的消费者长期接触智能手机、各类智能数码产品，已经十分习惯触控与语音这类数字化的交互手段，更追求操作效率，也适应多任务处理模式。     汽车作为现代科技产品，座舱设计理应跟随用户的使用习惯进行迭代，因此宝马选择精简独立实体按键，把各类控制功能收纳进数字化交互界面里。     全新宝马iX3就是这套设计思路的典型代表，空调这类日常高频操作，大多需要通过中控屏幕来完成。

三 |     不过宝马并没有彻底舍弃实体操控，搭载Panoramic iDrive系统的车型，方向盘依旧配备带有触觉反馈的物理按键，依靠凸起结构与灯光提示，方便驾驶员不用低头就可以完成操作。    按照品牌规划，这套以大屏、全景显示和数字交互为核心的座舱方案，未来会大范围落地，并不会只局限于纯电动车型。     但不少驾驶者认为行车过程中，触控屏幕操作需要转移视线，相比实体盲操按键存在一定安全隐患，不同年龄层用户对于座舱交互方式的看法，依旧存在不小分歧。              

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Published on:15:43:42